Uppgifterna om de broar som funnits här varierar och är i viss mån motsägelsefulla. Sannolikt förhöll det sig så här:
Ursprungligen (1877) byggdes en svängbro med en längd av 91 meter. Landsvägstrafiken fick klara sig utan bro till 1924, då en ny bro som bar både järnväg och landsväg över sundet stod klar. Den var kombinerad men inte i den meningen att järnväg och landsväg delade samma utrymme utan de hade var sin "körbana".
Det var den största svängbron i Norden utförd i två spann om vardera 38 meter och dessutom fanns ett fast spann om 18 meter.
Den nuvarande klaffbron från 1976 har ett något västligare läge än föregångaren. Den är givetvis en ren järnvägsbro. Samtidigt anlades en ny klaffbro för vägtrafiken så tätt intill järnvägsbron att broarna kan uppfattas som en enda men de är oberoende av varandra.