Sannolikt har grustäkt förekommit på båda sidor av banan vid skilda tidpunkter. Enligt en spårplan från 1952 låg grusgropen på norra sidan av banan. Flygfoto från 1956 visar två grustäkter, en på norra och en på södra sidan med var sitt spår in, båda från öster. Grustaget på södra sidan av järnvägen, i innerkurvan, kan vara slutbruten, det är svårt att avgöra om spåret finns kvar. Båda infarterna markeras på kartan nedan.
I SJ årsberättelse 1919 kallas grusgropen Västra Flakaträsk och uppges ha en areal av 0,775 hektar och en kapacitet om 31000 kubikmeter medelgott grus.