Bro över Storån eller Slumpån. Kallas oftast Velandabron.
Bron är den tredje på platsen, eller fjärde om man så vill.
1a) Den första byggdes 1876 i järn av Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau, Duisburg.
1b) Bron göts in i betong 1912-1914 och revs 1994. Den gamla bron blev sålunda armering i den "inbetonerade" bron, som dessutom försågs med en underligande betongbåge och sidospannen med flera extra mellanstöd. Ombyggnaden gjordes under pågående trafik, varvid det gamla trafikspåret avlastades och vilade på träställningar som uppfördes från dalbottnen. Den nya versionen blev en trågbro, vilket då var sällsynt men nu desto vanligare. Arbetet projekterades och utfördes av AB Arcus.
Lördagen den 11 maj 1985 körde sista tåget, godståg 4147, över den drygt hundraåriga bron.
2) Den andra byggdes helt i betong av SJ och var färdig 1985 (bron är märkt 1984 vilket torde avse själva gjutningen). Den vilar på nio pelare och det ska ha gått åt 1 200 kbm betong. Den är dubbelt så lång som den första bron, 200 m.
Första ordinarie tåg över den nya bron var Oslopilen mot Göteborg omkring kl 15.oo söndagen den 12 maj 1985.
Den ska få stå kvar för att leda en cykelväg över ravinen.
3) Den tredje bron med dubbelspår stod klar 2012 och byggdes av firman Bilfinger & Berger.