Fröviån är namnet på en delsträcka av Arbogaån.
Över ån byggdes en av de första järnvägsbroarna i landet, bärverket av trä visade sig snart för svagt varför bron ersattes av en ny med spann av plåtbalkar.
Redan den ursprungliga bron var anpassad för dubbelspår, men dubbla spår kom till utförande först efter hundratalet år. De gedigna landfästena av murad sten kunde användas för den andra bron och även då denna ersattes av en tredje 1913. Denna senare bro var en av SJ:s första i betong och utförd som en valvbro med 19 meters spännvidd. Den uppfördes av Betongbyggnads AB Arcus, Stockholm.
I början av 1950-talet byggdes bansträckan om till dubbelspår. Den gamla bron försågs då med ytterligare ett brovalv av betong som anslöt till det gamla. Även denna gång kunde de ursprungliga landfästena användas.