Tillkommen 1937 mitt ute i vildmarken, avsedd att "möjliggöra bekvämare utfraktning av virkesprodukter från kronoparken Brännliden. En kanal är projekterad, vilken skulle föra flottningsgodset från den i lastplatsens närhet flytande Granträskån fram till denna.
Vid platsen har till vidare endast utlagts ett lastspår om c:a 100 m längd .../." Ur Teknisk-Ekonomisk redogörelse för anläggningen av Inlandsbanan mellan Volgsjön och Gällivare, SJ Publikationer 1939:3.
Den projekterade kanalen kom aldrig till stånd.
Enligt Järnvägsdata var Brännliden även hållplats från 1937 till nedläggningen av hela trafikplatsen 1956. Senare ska den ha använts för ett lokhus där beredskapslok förvarades. Ett ca 70 m långt sådant finns på ekonomiska kartan 1971 tätt intill huvudspåret. Man kan anta att lokhuset uppfördes över det redan befintliga sidospåret.