Banvakt.se

1876-77 benämnd Rödesund.
1877 - 1889 stavades namnet Carlsborg.

Järnvägens ändpunkt var Rödesund vid Bottensjön och Göta kanal, 1,1 km bortom stationshuset i Karlsborg. Rödesund var ingen egen trafikplats utan låg inom Karlsborgs stationsområde. Sommartid fram till 1937 förekom persontrafik i anslutning till kanalbåtarnas ankomst. Spåret låg kvar till 1979.

Från bangården går en ca 2 km lång sidobana i sydostlig riktning genom f.d. flottiljområdet (F 6) i en båge norrut utefter Vätterns strand till Karlsborgs fästning. Vid dess ändpunkt fanns lastplatsen Karlsborgs fästning, Kbgf, indragen 1977.

Det redan tidigare förminskade lokstallet revs i oktober (vecka 43) 2013.

Det har förekommit olika idéer om återupptagen trafik under åren, men banans öde torde vara beseglat på grund av Tibro kommuns motstånd mot järnvägen, de stora kostnaderna för en nödvändig upprustning och inte minst ett otillräckligt trafikunderlag.

Tillägg:
Sommaren 2023 inleddes rivningen av hela banan Skövde - karlsborg.

Det är inte känt var banmästarna bodde, men en gissning skulle vara i hus 9A intill vägövergången vid utfarten mot Mölltorp eller banvaktsstugan 304 (vilka kan tänkas ha bytt identitet, utseendet tyder på det).

Banmästare

Bengt Johan Persson, f. 1843-12-28 i Långaryd (F), död 1923-02-12 i Skövde.
Gift 1877 med Emilia Matilda Steineek, f. 1854 i Ekeby (E), död 1919 i Skövde.
Inflyttad i mars 1877 från Långaryd (F), hustrun i december 1877 från Ekeby (E).
Utflyttad i januari 1909 till Skövde sfs.

1908 - 1916
Carl Johan Kjellberg, f. 1874-09-15 i Arvika lfs, död 1953-05-20 i Härlanda, Göteborg.
Gift 1900 med Matilda Olivia Kvist, f. 1874 i Brunskog (S), död 1954 i Härlanda, Göteborg.
Inflyttad i december 1908 från Kristinehamn.
Utflyttad i oktober 1916 till Varberg.