Olle Alm: "Den ursprungliga bron med ett bågspann är riven, men de båda fundamenten av huggen granit finns kvar på västra sidan av den nuvarande bron.
Den senare bron uppfördes 1959 på grund av att den första bron var för smal. Den tillverkades av Motala Verkstad och har ett helsvetsat stålskelett med vikten 56 ton. Det maximalt tillåtna axeltrycket var 20 ton. Bron renoverades 2005 på uppdrag av Ljungby kommun och ingår nu i en cykelled på banvallen (besök på platsen juli 2009, utdrag från en informationsskylt vid bron)."