Det ursprungliga namnet Marnäs ändrades till Ludvika 1874.
Stationen var ändpunkt för Wessman - Barkens järnväg, kallad Smedjebacksbanan, som var den första av ett flertal järnvägslinjer som berörde Ludvika, öppnad för trafik 1960. Enligt den tidens syn på järnvägens roll i transportsystemet utgjorde den en förlängning av Strömsholms kanal. Efter en bolagsombildning 1883 kallades banan Smedjebackens järnväg.
Sedan Stockholm - Västerås - Bergslagens järnvägar byggts i stort sett parallellt med Smedjebacksbanan lades trafiken på smalspåret ned 1903. En kort sträcka närmast Smedjebacken breddades till normalspår.
Det gamla stationshuset finns kvar, ombyggt och i bruk som privatbostad (not. 2022).